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升降機的消防功能主要通過兩種模式實現(xiàn)：消防迫降和消防員服務(wù)（消防員電梯）。其目標(biāo)是火災(zāi)時限度保障人員安全并輔助消防救援。
以下是實現(xiàn)方式：
1.觸發(fā)機制：
*消防聯(lián)動信號：當(dāng)大樓火災(zāi)自動報警系統(tǒng)確認(rèn)火警（通常需要兩個獨立探測器信號）或消防控制中心手動確認(rèn)后，會向電梯控制系統(tǒng)發(fā)出強制消防信號。
*消防開關(guān)：在首層（或消防員入口層）設(shè)置消防開關(guān)（通常帶玻璃罩）。當(dāng)消防員或授權(quán)人員擊碎玻璃并操作此開關(guān)時，直接消防員服務(wù)模式。
2.消防迫降模式：
*目標(biāo)：將所有普通乘客電梯安全撤離服務(wù)，防止人員被困在電梯內(nèi)或誤乘進入火場。
*實現(xiàn)過程：
*響應(yīng)信號：接收到消防迫降信號（通常是火災(zāi)報警系統(tǒng)發(fā)出的階段信號）。
*立即行動：無論電梯處于何種運行狀態(tài)（上行、下行、開門、關(guān)門），立即取消所有內(nèi)選和外呼指令。
*直達(dá)首層：電梯以快安全速度直接運行至預(yù)設(shè)的“迫降層”（通常為首層或安全疏散層）。
*開門釋放：到達(dá)迫降層后，電梯開門，釋放轎廂內(nèi)乘客，并保持開門狀態(tài)。
*停止服務(wù)：電梯停止運行，不再響應(yīng)任何普通呼叫。轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)可能關(guān)閉以節(jié)能。
*防止誤用：各層站呼梯按鈕失效（部分設(shè)計首層按鈕可能保留用于后續(xù)消防員操作）。
3.消防員服務(wù)模式：
*目標(biāo)：為消防員提供在火災(zāi)中相對安全可控地使用特定電梯進行滅火和救援的通道。
*實現(xiàn)過程：
*電梯：只有符合嚴(yán)格消防標(biāo)準(zhǔn)（如防水、備用電源、結(jié)構(gòu)強度）的電梯（即真正的“消防員電梯”）才能進入此模式。
*手動：通常通過首層（或入口層）的消防開關(guān)。
*優(yōu)先權(quán)轉(zhuǎn)移：電梯控制權(quán)完全移交給消防員。
*獨立操作：
*消防員需持續(xù)按壓轎廂內(nèi)的“關(guān)門按鈕”直至門完全關(guān)閉，電梯才會運行（防止夾傷或門被障礙物卡?。?。
*消防員通過轎廂內(nèi)操縱盤上的目標(biāo)樓層按鈕選擇要到達(dá)的樓層。外呼按鈕完全失效（包括首層）。
*電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的指令，直達(dá)所選樓層（中間不?？浚?。
*到達(dá)目標(biāo)層后，門不會自動打開，消防員需持續(xù)按壓“開門按鈕”才能開門（同樣出于安全考慮）。
*關(guān)鍵保障功能：
*應(yīng)急電源：由消防備用電源（如發(fā)電機、蓄電池組）供電，確保斷電時電梯能繼續(xù)運行足夠時間（通?！?小時）。
*應(yīng)急照明與通風(fēng)：轎廂內(nèi)提供持續(xù)照明和通風(fēng)。
*消防員通信：轎廂內(nèi)設(shè)有直通消防控制中心的緊急對講電話或通信系統(tǒng)，確保被困時可求救。
*防水保護：廳門、轎門、層門地坎等關(guān)鍵部位有特殊密封設(shè)計，防止滅火水流滲入井道導(dǎo)致短路或腐蝕。
*耐火結(jié)構(gòu)：電梯井道、機房、層門具備一定的耐火極限，為消防員提供相對安全的運行環(huán)境。
總結(jié)：
消防功能的實現(xiàn)高度依賴與火災(zāi)報警系統(tǒng)的可靠聯(lián)動、的控制邏輯切換以及消防員電梯特有的硬件保障（電源、防水、通信、耐火）。消防迫降旨在清空普通電梯，而消防員服務(wù)模式則為救援提供一條可控的垂直通道。這些功能嚴(yán)格遵循國家/（如GB26465,EN81-72/73,ASMEA17.1/CSAB44）進行設(shè)計和驗證，確保其在緊急情況下的可靠性和安全性。

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視頻作者：蕪湖三人行鋼結(jié)構(gòu)有限公司

升降機（電梯）的超載保護系統(tǒng)是至關(guān)重要的安全裝置，其目標(biāo)是防止電梯在載重量超過其額定能力的情況下運行，從而避免潛在的設(shè)備損壞、鋼絲繩斷裂或制動失效等嚴(yán)重安全事故。其實現(xiàn)主要依賴以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
1.超載檢測（環(huán)節(jié)）：
*稱重傳感器：這是的元件。通常采用應(yīng)變片式稱重傳感器，它們被戰(zhàn)略性地安裝在：
*轎廂底部：常見的方式。傳感器（通常4個或更多）安裝在轎廂框架與轎底之間，直接測量轎廂及其內(nèi)部載荷的總重量。
*曳引機承重梁/底座：測量作用在曳引機上的總負(fù)載（轎廂、對重、鋼絲繩等的綜合力）。
*轎廂繩頭組合處：測量鋼絲繩施加在轎廂上的拉力。
*工作原理：當(dāng)載荷施加時，傳感器內(nèi)部的應(yīng)變片發(fā)生微小的形變，導(dǎo)致其電阻值改變。這個電阻變化通過惠斯通電橋電路轉(zhuǎn)換成微弱的電壓信號變化。
*信號處理：微弱的傳感器信號被送到電梯控制系統(tǒng)（通常是PLC或微控制器）中的稱重儀表板或信號調(diào)理模塊。在這里，信號被放大、濾波（消除振動等干擾）并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。
2.控制邏輯判斷（決策環(huán)節(jié)）：
*控制系統(tǒng)將處理后的實時重量信號與預(yù)設(shè)的額定載重量（Q）進行比較。
*系統(tǒng)通常設(shè)定兩個關(guān)鍵閾值：
*預(yù)警閾值（例如90%-95%Q）：當(dāng)載荷接近額定值時，系統(tǒng)可能通過轎廂內(nèi)的指示燈或聲音提示（如蜂鳴器）提醒乘客注意，但尚不阻止運行。此功能非強制要求，但常見。
*超載動作閾值（100%Q或略高，如105%Q）：這是安全紅線。一旦檢測到載荷達(dá)到或超過此閾值，系統(tǒng)立即判定為超載狀態(tài)，并觸發(fā)保護動作。
3.保護動作執(zhí)行（響應(yīng)環(huán)節(jié)）：
*聲光報警：轎廂內(nèi)（通常位于操縱箱上方或明顯位置）的超載指示燈（常為紅色）會亮起，同時蜂鳴器或語音提示會持續(xù)發(fā)出警報聲，明確告知乘客電梯已超載。
*禁止關(guān)門/保持開門：控制系統(tǒng)會取消關(guān)門指令（如果門正在關(guān)閉則令其重新打開）或阻止關(guān)門操作（即使按下關(guān)門按鈕也無效），使轎門和層門保持開啟狀態(tài)。
*禁止啟動運行：控制系統(tǒng)會斷開電梯的運行方向指令和主驅(qū)動接觸器/變頻器使能信號，確保電梯即使在有運行指令的情況下也無法啟動。
*取消已登記指令：有時系統(tǒng)會自動取消轎廂內(nèi)所有已登記的樓層呼叫指令。
4.復(fù)位與恢復(fù)：
*只有當(dāng)超載狀態(tài)被解除（即足夠多的乘客離開轎廂，使實測重量持續(xù)穩(wěn)定地降低到超載動作閾值以下），報警才會停止，超載指示燈熄滅。
*此時，控制系統(tǒng)恢復(fù)正常邏輯，允許乘客操作關(guān)門按鈕關(guān)門，并登記運行指令，電梯方可正常運行。
關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)計要點：
*精度與可靠性：傳感器必須、穩(wěn)定，能抵抗電梯運行中的振動和沖擊。系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)。
*冗余與自檢：系統(tǒng)可能采用傳感器冗余配置或具備自檢功能，在傳感器故障時能安全失效（通常表現(xiàn)為認(rèn)為超載，禁止運行）。
*防抖動處理：軟件算法需過濾瞬時載荷波動（如乘客跳動），避免誤動作，但需確保對持續(xù)超載的及時響應(yīng)。
*符合標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計必須嚴(yán)格遵守國家/國際電梯安全標(biāo)準(zhǔn)（如GB7588,EN81-1/2,ASMEA17.1），對超載檢測精度、響應(yīng)時間和保護動作有明確要求。
總結(jié)：升降機超載保護通過高精度傳感器實時監(jiān)測轎廂載荷，由控制系統(tǒng)判斷是否超載，并果斷采取聲光報警、禁止關(guān)門、禁止運行等聯(lián)鎖保護動作，強制要求減載直至恢復(fù)正常狀態(tài)。這是一個閉環(huán)的、以安全為優(yōu)先級的自動控制系統(tǒng)，是保障電梯安全運行的基石之一。

關(guān)于直臂機的噪音標(biāo)準(zhǔn)，需要明確一點：沒有一個單一的、統(tǒng)一的“直臂機噪音標(biāo)準(zhǔn)”數(shù)值。噪音限值取決于幾個關(guān)鍵因素：
1.直臂機的具體類型和用途：“直臂機”這個名稱比較模糊，可能指代多種設(shè)備：
*工程機械類(常見)：例如直臂式高空作業(yè)平臺。這類設(shè)備通常有相對明確的標(biāo)準(zhǔn)。
*健身器材類：例如某些帶有直臂結(jié)構(gòu)的力量訓(xùn)練器械。
*其他工業(yè)設(shè)備：如某些物料搬運設(shè)備或機械臂。
不同類型的直臂機，其噪音標(biāo)準(zhǔn)截然不同。
2.適用的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系：
*：如ISO(化組織)標(biāo)準(zhǔn)。例如：
*ISO15744:規(guī)定了手持式非電動工具噪音測試方法（可能不直接適用，但方法有參考價值）。
*ISO3744:規(guī)定了使用聲壓法測定噪聲源的聲功率級（適用于很多機械）。
*ISO11201:規(guī)定了在操作者位置（如駕駛室）測定噪音聲壓級的方法（對工程機械尤其重要）。
*國家/地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：
*中國：GB16710《土方機械噪聲限值》是標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了各類土方機械（可能涵蓋高空作業(yè)平臺等）的司機位置噪音限值和機外輻射噪音限值（聲功率級）。具體限值根據(jù)機器的功率大小、類型、生產(chǎn)日期（不同階段有不同的限值要求）而不同。例如，對于功率在55kW以下的液壓挖掘機、裝載機等，司機位置噪音限值通常要求低于80dB(A)，機外輻射噪聲限值要求低于103dB(A)甚至更低（取決于階段）。高空作業(yè)平臺通常參照類似標(biāo)準(zhǔn)或更具體的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
*歐盟：需符合CE認(rèn)證要求，涉及機械指令(2006/42/EC)和噪音排放指令(2000/14/EC)。后者對特定類型的戶外設(shè)備規(guī)定了聲功率級和聲壓級限值。例如，歐盟StageV排放標(biāo)準(zhǔn)對非道路移動機械的噪音也有嚴(yán)格要求，機外輻射噪音限值通常在96-107dB(A)范圍（具體看功率和類型），操作員耳邊噪音通常要求低于85dB(A)。
*美國：OSHA(職業(yè)安全與健康管理局)主要規(guī)定工作場所的暴露限值（如8小時時間加權(quán)平均值不超過90dB(A)或85dB(A)，取決于行動水平），而不是設(shè)備本身的出廠噪音限值。設(shè)備噪音需滿足ANSI等標(biāo)準(zhǔn)或州/地方法規(guī)。
*行業(yè)/企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：制造商可能有更嚴(yán)格的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。
3.測量位置和方法：
*操作員耳邊噪音：這是的指標(biāo)之一，關(guān)系到操作人員的職業(yè)健康。通常要求在駕駛室或操作位置測量，目標(biāo)是將8小時等效聲級控制在70dB(A)到85dB(A)以下（具體安全限值依據(jù)各國職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)）?，F(xiàn)代設(shè)計精良的設(shè)備應(yīng)努力做到≤75dB(A)。
*機外輻射噪音(聲功率級)：影響環(huán)境和其他工作人員。以分貝(A)[dB(A)]為單位，數(shù)值更大（因為代表總聲功率輸出）。大型工程機械通常在95dB(A)到110dB(A)范圍內(nèi)。法規(guī)會規(guī)定具體限值。
*特定距離的聲壓級：如設(shè)備周邊7米或15米處的噪音水平，常用于環(huán)境評估。
針對常見的情況——直臂式高空作業(yè)平臺：
*操作員耳邊噪音：制造商的目標(biāo)通常是控制在70-80dB(A)范圍內(nèi)，的設(shè)計可以做到≤75dB(A)。這需滿足職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)（如中國GBZ2.2，歐盟指令要求）。
*機外輻射噪音(聲功率級)：根據(jù)功率大小和所遵循的標(biāo)準(zhǔn)（如GB16710，歐盟2000/14/EC），限值通常在96dB(A)到105dB(A)左右。具體數(shù)值需查閱設(shè)備銘牌或符合性聲明。
*環(huán)境影響：在居民區(qū)或夜間施工，還需遵守當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)（如中國GB3096《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》），這規(guī)定了不同區(qū)域和時段的允許噪聲級（如晝間60-70dB(A)，夜間50-55dB(A)）。設(shè)備本身的輻射噪音加上傳播衰減后，需滿足該要求。
針對健身器材類直臂機：
*這類設(shè)備通常沒有像工程機械那樣嚴(yán)格的法定出廠噪音限值標(biāo)準(zhǔn)。其噪音控制主要依靠制造商的設(shè)計（如使用靜音軸承、減震結(jié)構(gòu)）來提升用戶體驗。
*健身房內(nèi)的整體環(huán)境噪音需符合公共場所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)或建筑隔聲設(shè)計規(guī)范。單臺設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪音，在正常使用和維護下，通常在60dB(A)到75dB(A)范圍內(nèi)被認(rèn)為是可接受的，過高的噪音（如>80dB(A)）會引起投訴。中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如QB/T3912（健身器材通用安全要求）或JB/T12218（固定式健身器材）可能包含對異常噪音的限制條款，但主要關(guān)注安全而非具體分貝值。
總結(jié)與關(guān)鍵點：
1.無統(tǒng)一值：不存在一個簡單的“直臂機噪音標(biāo)準(zhǔn)”數(shù)值。
2.看類型和用途：工程機械類（高空平臺）有較明確的法規(guī)限值（操作位<85dB(A)，機外輻射噪音約96-105dB(A)）；健身器材類主要靠設(shè)計控制（期望值<75dB(A)）。
3.遵標(biāo)準(zhǔn)體系：必須依據(jù)設(shè)備銷售地的強制性標(biāo)準(zhǔn)（如中國GB16710，歐盟噪音指令）。
4.明確測量點：操作員耳邊噪音和環(huán)境輻射噪音限值差異巨大。
5.實際值受多因素影響：設(shè)備新舊程度、維護狀況、工作負(fù)載、環(huán)境背景噪音、測量方法等都會影響實測值。
因此，要了解特定直臂機的噪音是否符合標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確的方法是：
*查閱設(shè)備銘牌和符合性聲明/檢測報告：制造商必須標(biāo)明其符合的相關(guān)噪音標(biāo)準(zhǔn)及限值。
*參操作手冊：通常會提供噪音水平信息。
*了解設(shè)備使用地的法規(guī)要求：特別是職業(yè)健康和環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)。
*進行噪音檢測：如果需要驗證或評估實際影響。
希望以上信息能幫助您理解直臂機噪音標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜性和關(guān)鍵考量因素。